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“4S店先砸坏再维修”监管不能“掉线”

发布时间:2021-01-13 20:15

  当、当、当……在维修车间,一4S店员工抄起铁锤,将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏,拍照后才示意维修技师拆解定损。“每个车都砸,要不然你哪挣钱去啊”,维修技师说,这些都会以撞车受损来定损,“反正保险公司会给钱”。

  这只是某些4S店维修保养乱象的一例。据新京报报道,9月下旬,记者应聘进入两家知名汽车品牌4S店卧底暗访,发现了诸多惊人乱象,如做车辆电池检查时,借用其他车辆的电池检测报告单滥竽充数;节气阀没清洗,清洗剂、保养人工费却照收不误;还有技师面对着检查表中的几十条项目,在完全未检查的情况下,每次直接全部打钩……

  公众惊愕的是“价高服务劣的不对称”——4S店的维修保养价格本就高于其他汽修店,可相对高的收费,对应的维修保养服务仍可能猫腻连着猫腻;还有部分维修技师、保养人员的肆无忌惮,“每个车都砸”“反正保险公司会给钱”等言语背后,尽显猖獗,何况被暗访的4S店中有的号称是“全国五星级标杆专营店”,这真的配得上“五星级”“标杆”等名号?为此,东风日产回应表示即日取消涉事4S店星级评价资格,也当在情理之中。

  就像手机维修行业个别从业者会借机偷换零部件一样,部分4S店之所以敢过度维修、假保养,究其关键原因,就在于汽车维修保养具有很强的专业性,现在私家车普及甚广,但很多司机都是“修车小白”,并不懂车辆维修,加之4S店维修保养的场景又有强封闭性的特点,车主通常也不会紧盯,所以各方对车辆维修、保养很难进行有效监督。

  再比如,可以加速完善信用评价体系,结合互联网、大数据技术,在4S店信息数据的基础上,根据消费者投诉量、处理纠纷的情况、守法经营等方面,对4S店进行信用评价和分类监管,对信用良好者树典范,对信用差劣者给予预警,并向消费者公示。一旦接到“过度维修”之类的投诉,或查出不法行为,就该进行严厉处罚。